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桥背回填台背回填:

在杭州东西大道作为桥背干道项目的一部分,道路扩宽台背回填填充土。为了降低施工成本,垂直加载,设计师选择了MSE墙面板与defulena气泡轻质土回填建设桥台坡道路段。这是一个建筑挡土墙非常划算的方法和提高等级结构在软土基环境下不需要大量堆积,悬臂墙或预压。,气泡轻质土直接被放置在梯型的模板竖立,锚固水平模板捆扎到位。

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轻量回填,桥背回填:

在余杭良诸104国道接线,作为大桥及连接道路的新建部分,引桥软压缩的土壤中,并随着新方法的轻质填充扩大需要在桥台减少未来的道路沉降。桥台和挡土墙采用桩竖向支撑和斜坡堤在桥台和墙壁是defulena气泡轻质土达8米深回填。在对桥梁结构作为一个脊体硬化后,该defulena气泡轻质土相邻挡土墙没有任何侧向压力,大大降低了负荷对软基的承压。气泡轻质土提供负荷降低填充为防止新施工沉降在软底层填充土。但软地基开始压缩新的荷载作用下,拱脚梁和沉降开始发生。超过四年的监测,最终巩固的基本土壤。粒状材料辗转起拱线的东拱结构和defulena气泡轻质土取代以消除未来解决结构提供一个轻量级的回填。

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轻量回填:

在宁波宁穿改造工程暨宁波轨道一号线工程地铁站顶部换填土工程。该工程地下水位下方,对气泡轻质土产品质量要求两低一高:低吸水率15;低密度400KG/m3;抗压强度高1.5MPA!

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2015 Third Quarter Report

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Testimonials & Media

"To date the road has held up extremely well and the City (of Yellowknife) considers the project and solution a complete success."